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压缩机

简介
压缩机活塞压缩机,螺杆压缩机离心压缩机等。
活塞压缩机一般由壳体电动机、缸体、活塞、控制设备 (启动器热保护器) 及冷却系统组成。冷却方式有油冷和自然冷却两种。
一般家用冰箱空调器的压缩机是以单相交流电作为电源,它们的结构原理基本相同。两者使用的制冷剂有所不同。
 

生产制造

压缩机是以流水线方式生产的。在机械加工车间 ( 包括铸造 ) 制造出缸体、活塞 ( 转轴 ) 、阀片、连杆、曲轴、端盖等零部件;在电机车间组装出转子、定子;在冲压车间制造出壳体等。然后在总装车间进行装配、焊接、清洗烘干,最后经检验合格包装出厂。大多数压缩机制造厂不生产启动器和热保护器,而是根据需要从市场采购。压缩机代表企业有:美芝、凌达、三菱、恩布拉科等。

分类

类型

压缩机被看成是制冷系统的心脏,最能表现压缩机特征的专用名词称为“蒸气泵”。压缩机实际所承担的职责是提升压力,将吸气压力状态提到到排气压力状态。
压缩比是压力差的一种技术表示方式,其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。压缩比的计算必须采用绝对压力值。为了避免使压缩比计算值出现负值,计算压力比时必须采用绝对压力,而不是表压力。采用绝对压力值才能使压缩比计算值为正值,这样才有意义。
制冷和空调行业中采用的压缩机有5大类型:往复式、螺杆式、回转式、涡旋式和离心式,其中往复式是小型和中型商用制冷系统中应用最多的一种压缩机。螺杆式压缩机主要用于大型商用和工业系统。回转式压缩机、涡旋式压缩机和往复式压缩机主要用于家用和小容量商用空调装置,离心式压缩机则广泛用于大型楼宇的空调系统。
各种往复式压缩机一般根据压缩机壳体形式以及驱动机构设置方式分类。根据壳体形式来分有开启式和封闭式半封闭式压缩机。封闭式是指整个压缩机均设置在一个壳体内。
节能改造方法
压缩机在启动时,电机的电流会比额定电流高5-6倍,不但会影响电机的使用寿命而且消耗较多的电量.系统 在设计时在电机选型上会留有一定的余量,电机的速度是固定不变的,但在实际使用过程中,有时要以较低或者较高的速度运行,因此进行变频改造是非常有必要的。变频器可实现电机软启动、通过改变设备输入电压频率达到节能调速的目的,而且能给设备提供过流、过压、过载等保护功能。国内变频器做得较好厂家的有三晶、英威腾等。更多螺杆式空压机节能改造方法详见电力出版社《螺杆式空压机运行及维护技术问答》一书

种类

压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为:往复式压缩机回转式压缩机;速度型压缩机又分为:轴流式压缩机离心式压缩机和混流式压缩机。
如今家用冰箱空调器压缩机都是容积式,其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构,旋转式使用的多是滚动转子压缩机。在商用空调上,又多是离心式、涡旋式、螺杆式。
按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ~ -15 ℃ ) ,一般用于家用电冰箱食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ~ 0 ℃ ) ,一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ~ 15 ℃ ) ,一般用于房间空气调节器、除湿机热泵等。

配件

空压机配件有以下几种:
气缸|缸盖
十字头
冷却器
气伐|伐片
曲轴
连杆
小头瓦|大头瓦
活塞杆
密封圈
刮油环
支承环

规格质量

压缩机的规格是按输入功率来划分的。一般每种规格间相差 50W 左右。另外,也有按气缸容积划分的。

主要性能指标

输入、输出功率,性能系数,制冷量,启动电流、运转电流、额定电压频率,气缸容积,噪音等。衡量一种压缩机的性能,主要从重量、效率和噪音三个方面的比较。
按照中国标准,其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转,以及过载运行试验等。
对空调器压缩机的性能检验,依据 GB5773-2004 中的规定进行。
另外,在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时,连续生产满一年或时隔一年以上再生产时,以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时,均必须进行型式试验。

包装及储运

压缩机的包装和运输可按合同规定办理。大批量进口的压缩机,一般是装入纸箱内再以集装箱装运。压缩机在包装箱内应固定牢靠,并有防潮防震措施。储运中不许倒置,并储存在通风良好的仓库中,相对湿度不能超过 80% ,不能有腐蚀性气体存在。

注意事项

压缩机只有在使用时,才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动,应及时检查处理后再行保存。
电冰箱压缩机和空调器压缩机均必须进行CCC认证后,才能销售。

主要进口国家

在国内压缩机供应不足的情况下,中国每年还需适量进口。主要贸易国家是德国美国意大利日本丹麦巴西韩国等。近年来,国内压缩机厂家通过技术引进和设备改造,国产压缩机的质量、产量都大幅度提高。

运转要求

压缩机首次负荷运转是在空车运转和吹洗完成后进行的。压缩机应按以下要求进行负荷运转:
1、开车后逐渐关闭放空伐或油水吹除伐,在压缩机的1/4额定压力下运转1小时;在1/2额定压力下运转4-8小时。
2、压缩机在最小压力下运转,无异常现象后,方得将压力逐渐升高;
3、对于大型高压压缩机,在公称压力下的运转时间不得少于24小时;
4、运转过程中,检查下列项目:
1.润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为:有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。
2.压缩机运转平稳,各运动部件声音应正常。
3.测量进、出口水温和检查冷却水供应情况,冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。
4.各连接法兰部分,轴封,进、排气伐、气缸盖和水套等,不得漏气、漏油、漏水。
5.进、排气伐的工作应正常,安全伐灵敏。
6.各连接部分不得有松动现象。
7.测量各级排气温度和压力数值应符合各技术条件的规定。
8.电动机发热情况及电流值应符合规定。
5.运转完毕后,拆检下列项目:
1.拆卸各级气伐,各级气缸前盖,检查气缸镜面摩擦情况,如有摩擦痕迹时应找出原因。
2.检查活塞杆表面摩擦情况,不应有磨痕及拉道现象。
3.拆卸各级气伐,检查伐片与伐体的贴合情况,伐片如有裂纹时,以备件换之。
4.检查十字滑板、与机身导轨摩擦面的摩擦情况。
5.拆卸连杆大头瓦、十字头销,检查摩擦面的摩擦情况。
6.更换机身内润滑油。压缩机初次运转后;由于机件各处进行磨合,和润滑油的清洗作用,有大量细碎的金属粉末进入润滑油,因此,机器经过24小时的工作后即应更换全部润滑油。运转200小时后,再次换新油一次。更换两次后,按定期维修要求换油。
为了使靡合均匀,初次运转时必须使各处有充分的润滑油。

发展趋势

未来十年是中国由制造大国向制造强国转变,实现由中国制造向中国创造、中国智造转变的关键时期。”
中国制造业未来十年的发展的六个体现
第一、制造业已发展成为中国国民经济的支柱。制造业工业增加值约占全国GDP的三分之一,占全部工业的80%;上交税金约占全部工业的90%;工业制成品出口占全国外贸出口总额的90%;从业人员占全部工业的90%。“从发展趋势来看,未来十年会有一些变化,但是制造业在国民经济当中还会占比较重要的位置。”
第二、中国制造业在未来的十年内仍将保持一定速度的增长。
第三,中国制造业总量和规模已居世界前列,在未来的十年内将稳居世界第一。
第四,转型升级、结构调整将是未来十年中国制造业的主旋律。中国制造业未来面临五大转变:即从依靠投资的拉动向主要依靠技术进步和提高劳动者素质推动转变;从注重生产能力的扩张向注重技术能力的积聚转变;从生产型制造向服务型制造转变;从世界制造业价值链低端向世界制造业价值链高端转变;从对环境挤压向对环境友好转变。
第五,信息技术与中国制造业的融合朝着深度、广度大力推进。信息化与工业化融合……“制造业信息化是两化融合的重点和汇聚点。”制造业与信息技术、高新技术的融合,能够促进传统的制造业向现代的制造业转型升级。其中,智能化非常重要:产品和装备实现数字化,是向国民经济各部门提供智能化工具,从而提高中国社会生产力水平、提高中国装备制造业国际竞争力。目前该领域的研究中心有国家重大技术装备独立第三方研究中心-中国重大机械装备网。
第六,绿色制造、智能制造、服务型制造将成为中国制造业的方向。绿色制造就是在我们制造业的产品和全生命周期当中,从设计、生产到再制造的环节,都要贯穿绿色的概念。例如发展节能产品、节能技术、节能工艺;发展少污染、无污染、低排放产品和工艺;促进低碳发展、循环经济;减少资源消耗、节约资源;保护生态。智能制造系统最终要从以人为主要决策核心的人机和谐系统向以机器为主体的自主运行转变。例如发展智能化产品(聪明机床);生产过程的自动化、智能化;发展工业自动控制技术和产品(传感元件、自动化仪表、PLC、DCS、FCS、现场总线、数控系统)、远程监控、检测、诊断等。观察过去一年的行业发展趋势,各压缩机企业变化较大,无论是从销售渠道还是企业内部管理都进行了改革,这也是各压缩机企业迅速恢复运转的主要原因。

常见故障

排气量不足

排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一,它的出现主要是由下述几个原因导致:
1.进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
2.压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。
3.气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4.填料函不严,产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它能起到润滑、密封、冷却的作用。
5.压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,导致关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化 ;这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6.气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。
7.压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4 D2P2,D为阀腔直径,P2为最大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5.这样取K,实践证明是好的。气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。



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